1 Лекция посвящена актуальным разновидностям топлива на судовом бункерном рынке. Анализируются различные типы топлива, их характеристики и особенности. Особое внимание уделяется видам топлива в контексте их серосодержания. Производится обзор текущих цен на бункеровочном рынке. Изучаются методы и тонкости бункеровки топлива на суда, а также принципы его хранения и подготовки на борту. Подробно рассматривается природный газ – метан, в качестве перспективного альтернативного топлива для современного флота. Разбираются его физические и химические свойства, а также методы бункеровки и хранения метана на суднах, использующих его в качестве основного источника топлива.
Лекция 2. Обсуждение различных типов и классификации видов топлива на современном рынке бункерования. Анализ производственного процесса топлива и исследование происхождения каталитических частиц (Cat fines), их воздействие на дизельные двигатели. Осмотр аналитических процедур топлива в лаборатории VPS (VERITAS Petroleum Service). Обзор ограничений серы в судовом топливе по стандартам IMO 2020, а также изучение топлив VLSFO и ULSFO и их разрешённых зон использования. Рассмотрение альтернативных средств соответствия требованиям IMO 2020, включая переход на использование метана LNG и оснащение судов скрубберами.
Занятие 3. Подробное занятие с трейдером топлива. Подробности формирования цен на бункерное топливо, протестов и получения подтверждающих документов.
Продолжение 4. Продолжение курса лекций о судовом топливе, включающее обзор добавок, цены топлива и заключительные выводы курса относительно характеристик различных видов судового топлива.
Анализ 5. Обзор сигналов системы аварийного предупреждения дизельного генератора, учитывая фоновый шум.
Часть 1, 5a. Детальная лекция о сигналах системы аварийного предупреждения на двигателе, подробный анализ.
Часть 2, 5b. Лекция по системе аварийно-предупредительной сигнализации двигателя, проверка и анализ сигналов и защитных механизмов.
Часть 3, 5c. Лекция о сигналах системы аварийно-предупредительной сигнализации, обзор термопары и видео о методах проверки сигналов системы.
Анализ 6. Разбор контроля уровня в котле, содержания соли и топлива в котловой воде.
Лекция 7. Обсуждение принципов управления и контроля парового котла, включая анализ топливных насосов и общего устройства работы горелки котла.
Часть 1, 8. Топливный насос высокого давления, температура выхлопных газов, связь между положением топливной рейки и температурными различиями по цилиндрам.
Разбор 9. Котельные электрические схемы, подробное обсуждение сигналов аварийно-предупредительной сигнализации, анализ электрисчеких схем и обсуждение их элементов.
Лекция 10 Engine construction. Лекция с со студентом морской академии, сочетающая практику английского языка с обсуждением конструкции двухтактных морских двигателей и влияния турбонагнетателей на их мощность. Обсуждение принципов работы ДВС на английском языке.
И многие другие лекции и занятия, каждый из которых подробно раскрывает специфические темы связанные с эксплуатацией, обслуживанием и анализом различных систем и агрегатов судна, варьирующие от топливных систем, контроля котлов, до обсуждения вопросов связанных с международными стандартами и требованиями в области морской инженерии.
Команда проекта At Sea, работает в направлении Технического Менеджмента Судов и Подготовки экипажей машинного отделения к эффективной и безопасной эксплуатации судов различного типа и дедвейта. Более 70 авторских видеокурсов для подготовки к собеседованиям в крюинговых/судоходных компаниях, а также уверенной работы на борту.
Технический Директор – “AtSea Technical Management”. Старший Механик. LNG Carriers /FSRU/LNG powered Container vessels/ OCV /PSV/Container Vessels/General Cargo Vessels. Инструктор – Экзаменатор морского учебно-тренажерного центра. Автор лекций, курсов и публикаций представленных на YouTube канале “At Sea” и в Instagram @atsea.ru. Основатель Проекта о работе в море – “At Sea”.
Василий Руденко
Стань мастером парковки! Через всего три недели обучения по уникальной методике ты сможешь уверенно маневрировать в тесных пространствах. Это не шутка – уже через месяц практики по нашей простой и доступной программе, ты забудешь о необходимости инструктора или о помощи мужа в роли наставника по вождению. Вспомни, принесло ли это желанный результат до сих пор? Умеешь ли ты спокойно парковаться или передвигаться в плотном трафике, в незнакомых мес
Просмотр этого рекомендую всем, кто имеет отношение к морской сфере, а также тем, кто увлекается электросистемами или желает углубить свои технические знания.
Александр Шумский
Вы узнаете:1. Какие действия необходимо предпринять после аварии?2. Как корректно оформить необходимые документы после ДТП?3. Когда использовать европротокол, а когда он не подходит?4. Как получить компенсацию по страховке, если стороны признают или оспаривают свою вину?5. Как поступить, если другой участник аварии обладает особым статусом, таким как депутатская или дипломатическая неприкосновенность?6. Как защитить себя от повторного ДТП на загр
Алексей Пахомов
Вы работаете в сфере диагностики. Наверняка Вам не раз приходилось сталкиваться с необходимостью заменить электронный блок управления двигателем?Довольно редко, но случается, верно? И вы, к сожалению, производите замену, так как не обладаете знаниями о том, как его можно было бы отремонтировать или хотя бы попробовать восстановить."Я же не электронщик-инженер и даже не радиолюбитель," - возразите Вы. И это вполне логично. Но давайте я открою вам
Алексей Пахомов
Желаете повысить доходы вашего автосервиса? Тогда предлагаем вам ознакомиться с нашим видеокурсом. Разберемся, что представляет собой автомобильный кондиционер и как он функционирует. Почему холодильник у вас дома служит годами без поломок, в то время как автокондиционер требует регулярного обслуживания каждые 2-3 года? Насколько трудно обслуживать эти системы и какие вложения потребуются? И главное, за какой срок окупятся ваши инвестиции? На мно
